日前，在山东隔邻海域kaiyun中国官方网站，新加坡籍散货船“MANDY”轮机舱火灾，变成2名外籍船员失联、1名外籍船员受伤。经相关力量全力救援后，火已灭火，受伤船员被实时送医救治，2 名失联船员在机舱内找到，已无生命体征。2月18日，南王人N视频记者从交通运输部北海救援局获悉，该局曾派救援直升机降落至遇险船船面实践辅助。

据交通运输部北海救援局久了，2月17日，新加坡籍散货船“曼迪”轮（“MANDY”轮）在山东隔邻海域机舱火灾，失去能源，随风漂航，船上25名缅甸籍船员，其中1东谈主受伤，2东谈主失联，亟待辅助。

20时13分，交通运输部北海救援局接山东省海上搜救中心信息后，立即运转救急反馈重要，勤勉合营在隔邻海域值守的“北海救119”轮、“北海救203”轮及烟台待命的“北海救113”轮赶赴辅助。同期，调派驻防蓬莱沙河口救援机场的救援直升机“B-7125”“B-7312”双机夜航迁移，即刻赶往救援。

22时许，救援直升机、救援船舶先后抵达事发海域。现场西南风5级，浪高2米，夜间能见度低下。救援东谈主员凭借深湛的海上搜救技巧和陶冶，高效锁定认识船只，并凭证现场状态，科学评估，细目了船机联动救援决策，快速伸开辅助作为。

救援直升机“B-7125”飞速降落至遇险船船面实践辅助，“B-7312”实时监控救援作为和船舶动态，随时准备应付突发状态接替功课。因遇险船停机坪承载力仅有4吨，低于直升机11吨的满载分量，机长凭借高妙的驾驶技巧，选拔“轻着陆”步地，最大界限裁汰对船面的压力，救生员克服谈话疏导勤勉，涵养16名船员挨次快速参加机舱，其余船员坚捏留守“曼迪”轮。

23时10分，“B-7125”机组罗致绞车吊运步地将直升机上13名状态邃密的船员转换至隔邻“北海救119”轮，由救援船员对其进行妥善安置。“B-7125”机组携1名烧伤船员及2名跟随东谈主员飞速返航，于2月18日0时25分抵达蓬莱机场，将3名获救东谈主员打发边检海关并由120急救车送医诊疗。

2月18日2时，“曼迪”轮火势得回适度，机舱已无明火，留船东谈主员在机舱发现2名失联东谈主员遗体。“北海救119”轮仍驻防现场，看护“曼迪”轮和剩余留船东谈主员。

采写：南王人N视频记者 马辉kaiyun中国官方网站